广州股票配资公司日本F-35B到货，有机会加入航母俱乐部，能改变东北亚空中格局吗

2025年8月7日，日本首批3架F-35B战机抵达位于宫崎县新田原基地。标志着日本在战败80年后广州股票配资公司，再次拥有了能够在航空母舰上起降的战斗机。

到货的F-35B展示垂直起降能力

日本一共订购了147架F-35，其中第一批为42架F-35A，主要用于替换老旧的F-4J战斗机，第二批为63架F-35A和42架F-35B，目前都是空自的。

到2025年4月，第一批42架F-35A交付完毕（实际41架，摔了一架），从2024年起，日本空自准备接收F-35B，但由于美国方面的延迟，延后到了2025年。

日本F-35A战斗机从富士山上空飞过

对于这42架F-35B的用途，除了一部分是部署在“西南诸岛”作为分布式部署外（就是能利用小岛较为简易的机场起降，从而分散部署来削弱对手的远程打击效果，概念类似美军远征前进基地作战行动(EABO)），大部分F-35B毫无疑问是要装备在即将改装成航母的两艘“出云”级直升机护卫舰上的。

DDH-183“出云”号，注意它的加班上安装了一具密集阵，但船头还是梯形的

DDH-184“加贺”号，船头已经改成了矩形

日本政府于2018年正式决定引进42架F-35B，以配合其出云型直升机驱逐舰的“航母化改装”。

日本从未放弃过重新拥有航母的野心，但是又不能明着图片和平宪法——航母毫无疑问是进攻性武器，因此采取了“曲线救国”“多步走”的策略。

首先是制造两艘“日向”级直升机护卫舰，实际上是直升机航母，用于锻炼人才梯队和积累经验，为下一步建造更大的“直升机护卫舰”做准备。

日向排1.7万吨，体量太小改不了航母的

之后日本制造了出云级直升机护卫舰，满排2.6万吨，两艘军舰出云号和加贺号从一开始设计时就考虑到最终将使用诸如F-35B这类型的STOVL短距起飞垂直着陆战机，只是日本不承认。

日本采用了循序渐进的策略，对两艘出云级分别进行“两步走”的改装，进而变成轻型航母。

2018年，日本级决定改装两艘“出云”级多功能驱逐舰，部署STOVL舰载战斗机，成为拥有固定翼舰载机的轻型航空母舰。

DDH-183“出云”号在2020年4月驶入横滨港，开始在矶子造船厂接受改装，2021年6月份完成了两阶段改装中的第一阶段，这将使其能够初步操作F-35，第一阶段将在飞行甲板上添加耐热涂层，并为F-35B的操作标记飞行路线，但并不改装舰艏形状。

2021年10月3日，驻岩国基地美国海军陆战队VMFA-242中队两架F-35B在进行了第一阶段“航母化改装”的“出云”上进行着舰与起飞测试。

2021年10月3日，美国海军陆战队242中队“蝙蝠”F-35B联合攻击战斗机在“出云”号上着陆。日本海上自卫队照片

“出云”号的最终改装工作将在2025财年（2024日历年年底或2025日历年年初）进行，第二阶段的改装计划于2025年3月开始，改装中将舰首形状改装为和两栖攻击舰一样平直的形状。

二号舰“加贺”号于2022年2月24日进入位于广岛县吴市的日本海洋联合公司(JMU)吴事业部四号维修船坞正式进行首期改装工程，包括重新修改舰艏结构（变成矩形，类似美国级两栖攻击舰）、新款起降标示线和甲板“热喷涂防滑涂层”（Thermal Spray Non-skid Deck Patch）等工程，2023年4月份完工重新下水。

加贺号改装前（下）后（上）的区别

2024年10月20日，美国海军第23空中测试和评估中队（VX-23）的一架F-35B战斗机短距降落在了正在美国加利福尼亚外海航行中的日本海上自卫队“出云”级直升机驱逐舰次舰“加贺”号（JS Kaga，DDH-184）上，这是“加贺”号首次操作固定翼战斗机，也是日本海上自卫队舰艇第二次操作固定翼战斗机，代表“加贺”号正式从“直升机驱逐舰”跃升为一艘“航空母舰”。